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l'historique la ford mustang et la shelby g.t.350 1964 naissance de la ford mustang ! le 17 avril 1964, la mustang est prsente au public lors de la foire internationale de new york. la mustang fera la couverture du time et newsweek durant la même semaine. lee iacocca est cité comme étant le père de la nouvelle mustang. ford investira 10 millions de dollars dans une campagne de lancement sans prcdent, et russira ainsi faire pntrer travers les plus gros rseaux de tlvision du moment, l'image de la mustang dans vingt-neuf millions de foyers amricains. le lendemain, la publicit envahit la presse amricaine. lee iacocca, vice-prsident de la ford motor compagny (fomoco) a gagn son pari, la mustang provoque ds le premier jour une vritable hystrie auprs du public. la mustang rpondait au besoin du public : jeune, sportive, dote d'un catalogue d'options trs fourni et surtout un prix dfiant toute concurrence. la generation mustang a son arrive en novembre 1960 la tte de la division ford, lee iacocca runit les responsables de la firme afin de rflchir sur le thme "fairlane group", ainsi appel en raison des runions organises au fairlane inn motel. les conclusions de ces runions sont sans équivoques : les enfants du "baby-boom" de l'aprs guerre arrivent en ge de conduire, et l'austre falcon, fer de lance de ford en cette poque, ne leur conviendra pas. il est temps de redonner ford une image jeune et sportive. le premier projet porter le nom de mustang est un roadster biplace motorisé par un 4 cylindres en v taunus en position centrale. la mustang i naitra des studios de design dirigé par john najjar. gene bordina, chef du design ford et l'ingénieur herb mirch, seront en charge du projet mustang i. deux voitures seront construite en 1961 afin d'être présentées à la presse. ce n'est qu'en octobre 1962 que le public découvrira la mustang i. les 90 cv du v-4 permettront à la mustang i de franchir le 0 à 60mph en 10s, pour une consomation largement inférieure à la moyenne des automobiles en circulation sur le téritoire américain en ce début des sixtees, en cela, cette petite sportive accomplissait une véritable prouesse. cette mustang restera toutefois à l'état de prototype, car le march des strictes deux places a dj franchi sa limite avec la t-bird entre 1955 et 1957. fort de cette exprience, la future sportive devra proposer quatre places. deux semaines seront laisses au département design ford pour prsenter une maquette de leur nouveau modèle. le département design ford se lance alors sur le projet mustang ii. le 16 août 1962 sept projets voient le jour. un seul de ces projets sera retenu par lee iacocca. la cougar, due au coup de crayon de joe oros et dave ash, avec sa ligne race, fera l'unanimit, mais pas son nom. au couguar est prfr le mustang, beaucoup plus reprsentatif, il sera le nouveau symbole de la nouvelle sportive de ford. c'est en octobre, en prologue du grand prix des etats-unis de formule 1, qu'apparat la mustang ii. l'auto pilote par lee iacocca et graham hill, malgr quelques différences d'ordre esthtique, donne le ton de ce que sera la voiture de production. le prix de la mustang courant 1963, les chanes de production sont mises en place. le cot sera de 65 millions de dollars. la voiture disponible en hardtop ou convertible , devrait tre commercialise un prix infrieur 2.500$. lors de sa prsentation le prix sera en ralit de 2.368$, peine plus chre qu'une "compacte" bas de gamme ! pour ce prix, l'acheteur disposait du modle de base, quip d'un six cylindres en ligne 170ci (cubic inch) (2,7 litres) 101ch emprunt la falcon, accoupl une bote manuelle 3 rapports. la sellerie et le tableau de bord sont eux aussi emprunts la falcon. il en va de mme pour les freins et les suspensions. visite des chaines d'assemblage de deaborn. le vrai visage de la mustang cette mustang n'existait cependant que sur le papier, car le riche catalogue d'options propos par ford permettait au client de se livrer aux joies du "customizing". dix huit couleurs de carrosserie taient proposes, de nombreuses options pouvaient agrmenter l'habitacle, dont le clbre "rally-pac" ou la console centrale. la tenue de route et le freinage pouvaient aussi tre amliors, et outre le poussif six cylindres, un v8 260ci (4,2 litres) ou un v8 289ci (4,7 litres) tait proposé au catalogue. puis vint trs vite une version haute performance quipe d'un v8 289ci 271ch empreint la cobra, ainsi que des freins disque l'avant. les nouveaux millesimes la gamme 65 apparat en septembre de la mme anne, et prsente la carrosserie fastback 2 + 2 . le six cylindres 170ci est remplac par un 200ci (3,2 litres) 120ch. le v8 260ci est abandonn au profit d'une version "carbu double corps" du v8 289ci dveloppant 200cv. le pack gt apparat en avril 65, comprenant une double ligne d'chappement, un kit de suspensions renforces, des freins disque l'avant, une grille de calandre avec antibrouillards incorpors, une console de tableau de bord plus complte et des bandes de bas de caisse distinctives. ces quipements rendent la mustang plus apte la conduite sportive et mettent l'accent sur les performances. la gamme 66 verra peu de modifications, la calandre nid d'abeille est remplace par un modle lames horizontales, et le cheval galope dans son corral sans le soutien de la barre horizontale. un enjoliveur chrom plus saillant rend plus raliste les fausses prises d'air latrale. les enjoliveurs de roue ont t redessins. les couleurs de carrosserie et les intérieurs ont été rassorties, et la console de tableau de bord dispose désormais en standard de l'instrumentation livrée avec le pack gt. nous sommes en mars 1966, et ford a atteint son million d'exemplaires.

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Domain Name: MUSTANG-TECH.COM
Registry Domain ID: 102676399_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.bookmyname.com
Registrar URL: http://www.bookmyname.com
Updated Date: 2017-07-31T11:38:39Z
Creation Date: 2003-08-27T07:36:21Z
Registry Expiry Date: 2018-08-27T07:36:21Z
Registrar: Online SAS
Registrar IANA ID: 74
Registrar Abuse Contact Email: abuse@bookmyname.com
Registrar Abuse Contact Phone: +33.184130069
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.ONLINE.NET
Name Server: NS1.ONLINE.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2017-08-16T11:43:45Z <<<

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DOMAIN

  NAME mustang-tech.com

  CHANGED 2017-07-31

  CREATED 2003-08-27

STATUS
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited

NSERVER

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